El futuro de BMW para grandes recorridos

BMW ha presentado junto con el i3, su prototipo eléctrico urbano, el i8, un modelo de mucha potencia (354 CV) con un motor eléctrico y otro de gasolina y con un diseño de líneas muy estilizadas.

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22.01.2013 10:01

19.08.2011 02:00

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Puertas élitro

El sistema de apertura de puertas del nuevo BMW i8 es élitro, como si de las alas de un coleóptero se tratara, como se puede ver en la imagen.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

Diseño estilizado

BMW ha presentado junto con el i3, su prototipo eléctrico urbano, el i8, un modelo de mucha potencia (354 CV) con un motor eléctrico y otro de gasolina y con un diseño de líneas muy estilizadas.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

Arquitectura LifeDrive

Al igual que otros prototipos BMW ha querido utilizar su arquitectura LifeDrive basada en la división del vehículo en dos mitades: el habitáculo y el resto de elementos que dan soporte al mismo, como son el motor, las baterías, etcétera.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

250 km/h de velocidad máxima

Este superdeportivo está diseñado para circular por autopista, en largos recorridos, no por ciudad. Gracias a la potencia de sus motores y a su estilizado diseño, alcanza los 250 km/h de velocidad punta.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

Aceleración y consumo

El nuevo BMW i8 acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y su consumo medio, gracias a su motor eléctrico se ha reducido hasta los 2,7 litros cada 100 kilómetros.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

Dos motores

El vehículo está montado con dos motores: uno eléctrico mueve las ruedas delanteras mientras que el trasero mueve el eje trasero. Ambos consiguen una potencia simultanea de tracción total de 354 CV.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

Interior poco cargado

El minimalismo en la parte interior del vehículo se consigue en parte por la capacidad de absorción de elementos por parte del sistema electrónico, consiguiendo que el interior del mismo sea elegante y poco recargado.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

Módulo Life de BMW

El módulo Life del nuevo vehículo está fabricado esencialmente con plástico reforzado con fibra de carbono. Esta es una de las dos partes de la arquitectura LifeDrive del nuevo diseño de los coches de BMW.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

Sistemas electrónicos

El panel de instrumentos y control informa constantemente al conductor tanto del nivel de batería que alimenta el motor eléctrico de 131 CV como del nivel de gasolina del motor de combustión, de 223 CV.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

Modo Eco Pro

Tanto el nuevo BMW i8 como su hermano menor, el BMW i3 disponen de un modo denominado Eco Pro con el que se puede reducir el consumo eléctrico para aumentar la autonomía hasta un 20 por ciento. Incluso el modo EcoPro+ puede desactivar ciertas unidades de electricidad dedicadas al confort del habitáculo y hasta reducir la velocidad máxima a 90km/h.BMW i3, el prototipo urbano de la marca alemana

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