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Existen motos de calle que pueden considerarse automáticas, herederas de la Gucci V1000 Convert de los años 80, cuyo funcionamiento se basa en un cambio automático similar al de un coche, con un convertidor de par, que hace las funciones de embrague entre el motor y la transmisión. Aprilia está desarrollando un modelo, al igual que la también italiana Morini. Pero es Yamaha quien más ha avanzado en este sentido, con la FJR 1300, que incorpora una transmisión manual de cinco velocidades con un embrague controlado electrónicamente. Así, basta pulsar un botón para que la moto suba o baje de velocidad.

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