Volkswagen T-Cross, diversión y versatilidad en forma de SUV

Que los SUV están de moda es algo innegable. Así lo demuestran las ventas, pues en un mercado que se ha encontrado en plena recesión durante los últimos meses, los SUV –junto con los deportivos– se han convertido en el único segmento que no ha parado de crecer. Además, los utilitarios y los  SUV también fueron los que más ventas registraron durante el pasado año 2018, según datos del sector automovilístico. Poco a poco, los todocaminos se han ido convirtiendo en el tipo de vehículo favorito de las familias, siempre atraídas por la amplitud del vehículo, la capacidad de almacenaje, el estilo aventurero y, como no podía ser de otra manera, el confort a la hora de conducir.

Muy concienciados de la popularidad actual de los SUV, que ya representan el 50% en nuestro mercado, raro es el fabricante que no ofrece ya varias propuestas de todocaminos en su catálogo. Volkswagen lo tiene claro, se debe ofrecer al cliente exactamente aquello que busca. Así pues, tras el Tiguan, el Touareg, el Atlas y el T-Roc, la firma alemana apuesta por un nuevo SUV urbano, preparado para ofrecer una experiencia de conducción dinámica, práctica y eficiente. De hecho, aunque comparta muchas de sus características con el T-Roc, sus caracteres presentan diferencias suficientemente notables como no meterlos en el mismo saco. Para empezar, el T-Cross mide 12 cm menos de longitud, 6 cm menos de anchura y 1 cm menos de altura, convirtiéndose en un modelo aún más urbano que su hermano mayor. Con su atractivo diseño, este todocamino se presenta como un modelo flexible con innumerables posibilidades de personalización adicional.

Volkswagen, con el T-Cross, quiere ofrecer al cliente el acceso a su gama SUV sin que tengan que renunciar a un equipamiento premium que lo coloque como referencia de este segmento en auge, ofreciendo un producto divertido, funcional, práctico y flexible.

El T-Cross, que comparte con el Polo la plataforma modular transversal (MQB) del Grupo Volkswagen, se fabrica en la planta española de Navarra. La marca alemana invertirá en esta fábrica alrededor de 1.000 millones de euros para competir en el creciente segmento de los SUV compactos, que según pronostican los estudios, seguirá aumentando en los próximos diez años.